Home

Urodzinowy tort Audi: Quattro RS 5 coupe

Trzydziestolecie modeli Quattro

Mały włóczykij Volkswagena - CrossPolo

Auto nie terenowe, ale na bezdroża

Hummer zniknie z rynku?

General Motors nie sprzeda marki samochodów terenowych chińskiemu Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines Co.

Szef Toyoty przeprasza za problemy techniczne

Przed Kongresem USA tłumaczył się z blokady pedału gazu i problemów z hamulcami.

UOKiK: Paliwa w Polsce są coraz lepsze

Na poprawę wpływają między innymi liczne kontrole na stacjach

Nowy Ford S-MAX i Galaxy aspirują do klasy premium

Ford dokonał prezentacji możliwości swoich największych modeli S-MAX i Galaxy połączonej z jazdami testowymi po hiszpańskich drogach.

Zarówno odnowiony Galaxy, jak i S-max miały premierę na początku 2010 roku podczas Salonu Samochodowego w Brukseli. Obydwa podniosły poziom wyposażenia, zmieniły nieco linię nadwozia, wprowadzono też kilka atrakcyjnych rozwiązań technicznych. Wszystko to sygnalizuje uzasadnione aspiracje modeli do segmentu premium. Odnowione vany pojawią się w salonach późną wiosną tego roku.

Citroen C3 Picasso 1.6 HDi - AUTO TEST

Francuski styl
czas trwania testu: 19-26.10.2009
test na dystansie: 1530 km

Model o którym będzie mowa w dzisiejszej recenzji to produkowany przez koncern PSA na Słowacji mały minivan – C3 Picasso. Citroen wprowadził auto na rynek w 2009 roku, tuż po premierze na Paris Motor Show. Pojazd jest bardzo młody, nie posiada bezpośredniego poprzednika, dlatego potrzebny był mu mocny start na rynku motoryzacyjnym. Producent postanowił na odważną i kuriozalną stylistykę.

Auto należy do segmentu K i chociaż zaklasyfikowano go do tej właśnie grupy, przyznać trzeba, że jego gabaryty i funkcjonalność przekładają się na wyjątkową przestronność wnętrza. Zgodnie z wymaganiami klasy MPV, C3 Picasso spełnia rozmaite warunki grupy docelowej, jest wszechstronnie użyteczne, skrywa milion schowków, a jego wysoko osadzona linia dachu oraz szyby o rozległej powierzchni umożliwiają doskonałą widoczność. Jednak to nie wszystko czym może cieszyć testowany pojazd. Na tle konkurencji Citroen C3 Picasso odznacza się ogromną siłą przebicia, urokiem osobistym i przemyślanymi rozwiązaniami.

STYLISTYKA

Wygląd zewnętrzny testowanego minivana podważa frazesy o braku stylu i wizualnego magnetyzmu pojazdów tego segmentu. C3 Picasso w pierwszej kolejności adoruje potencjalnych klientów swoim designem. Bryła nadwozia jest geometryczna, bardzo nowoczesna. Awangardowe akcenty i subtelne „zmiękczenia” łagodzące zadziorny wizerunek auta nadają autu doskonałej formy, kształtu, który z pewnością okaże się ideą ponadczasową.

Maska auta łączy się ze zderzakiem niemalże pod kątem prostym. W centrum połyskuje nowe logo marki. Zderzak urozmaicono reflektorami halogenowymi i ozdobnymi, chromowanymi wokół wlotami powietrza. Lampy przednie mają wyrazisty, drapieżny kształt. Ich odważne kontury i spory rozmiar pozytywnie wpływają na prezencję pojazdu. Linia boczna cechuje się harmonią i dystyngowaniem, na ciemnym lakierze doskonale prezentują się chromowane detale takie jak klamki czy listwy.

Skoda Fabia i Rommster po facelifcie

Skoda prezentuje odmienione oblicze Fabii i Roomstera. Zmiany dotyczą zarówno stylistyki zewnętrznej, jak również technologii i portfolio dostępnych silników.

Facelift nadał Fabii i Roomsterowi nowy wygląd: został on podkreślony przez nową osłonę chłodnicy i trójwymiarowe lampy przednie, które zostały znacznie poszerzone. Oba modele są teraz bardziej wyraziste, dojrzalsze i jeszcze bardziej emocjonalne. W swej unowocześnionej wersji modele otrzymały również nowe aluminiowe obręcze kół, dekoracyjne kołpaki i nowe kolory lakieru.

Nowa Kia Magentis zadebiutuje w Nowym Jorku

Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Nowym Jorku swoją światową premierę będzie świętował nowy model Kia Magentis, który na niektórych rynkach znany jest pod nazwą Optima.

Szkice modelu opublikowane przez firmę Kia sugerują, iż nowy Magentis będzie nawiązywał stylem do konstrukcji typu coupe, dzięki czemu zyska sobie uznanie młodszej i mniej konserwatywnej klienteli.

Mitsubishi i-MiEV - testy w Kanadzie

Firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC) poinformowała, iż jej kanadyjski oddział – Mitsubishi Motor Sales of Canada (MMSCAN) - podpisał porozumienie z rządową organizacją Transport Canada, która zajmuje się polityką i projektami transportowymi. Porozumienie dotyczy testów bezemisyjnego pojazdu elektrycznego i-MiEV podczas targów Canadian International AutoShow, które odbywają się w Toronto w lutym 2010 roku.

Zgodnie z jej postanowieniami, dwa pojazdy i-MiEV zasilą flotę Transport Canada dla celów demonstracyjnych i w celu dokonania ich oceny. Transport Canada przetestuje model i-MiEV w rządowych ośrodkach oraz na drogach publicznych, badając właściwości jezdne, osiągi oraz zasięg pojazdu. Rezultaty testów pomogą lepiej ocenić potencjalne korzyści środowiskowe wynikające z zastosowania technologii pojazdów elektrycznych w Kanadzie.

Infiniti wprowadza nowy silnik - V6 Diesel

Infiniti prezentuje pierwszy w dwudziestoletniej historii marki silnik Diesla, który początkowo dostępny będzie w crossoverach EX i FX, a później również w luksusowym sedanie klasy performance - Infiniti M.

Nowy silnik V6 o pojemności 2993 cm3 generuje moc 175 kW (238 KM) oraz moment obrotowy 550 Nm. Co istotne, kierowca Infiniti z dieslem pod maską ma do dyspozycji 500 Nm już przy 1500 obr./min. Dzięki temu model Infiniti EX30d rozpędza się do prędkości 100 km/h w 7,9 sekundy, zaś FX30d w 8,3 sekundy. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem standardowej siedmiobiegowej przekładni automatycznej.

Audi RS5

Modele RS stanowią dynamiczną czołówkę w ofercie Audi. RS5 kontynuuje tę tradycję, która rozpoczęła się przed ponad 15 laty wraz z RS2 Avant będącym ucieleśnieniem koncepcji doskonałej dynamiki w samochodzie klasy średniej.

Wysokoobrotowy silnik V8 o pojemności 4163 cm3 jest blisko spokrewniony z V10 napędzającym wyczynowy samochód sportowy R8. Tak, jak prawie we wszystkich silnikach benzynowych Audi, wykorzystano w nim bezpośredni wtrysk paliwa - technologię FSI.

Infiniti M - Europejska premiera

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie zadebiutuje najnowszy model Infiniti M.

Model M będzie napędzany silnikiem benzynowym lub Diesla, a w niedalekiej przyszłości także napędem hybrydowym. Nowe elementy to między innymi system aktywnej redukcji hałasu (Active Noise Control), pierwszy w świecie system zapobiegania kolizjom bocznym i najnowocześniejsza klimatyzacja "Leśne powietrze" (“Forest Air”). Jest tu nawet "inteligentny" pedał gazu, który pomaga kierowcy oszczędzać paliwo. To tylko wybrane nowoczesne rozwiązania, które pojawią się w najnowszym modelu Infiniti obok sprawdzonych już nowatorskich technologii znanych z innych aut tej marki.

Czterodrzwiowe nadwozie o długości 4,945 mm intryguje nowymi, kuszącymi liniami, zgodnymi ze stylistyką marki. Infitini M prezentuje też nowe spojrzenie na dobrze znane założenia stylistyczne, z których wiele inspirowanych jest tradycyjną japońską sztuką i rzemiosłem.

Samochód ma również znakomite parametry aerodynamiczne: niski opór (Cx: 0,27) i duży docisk przy wysokich prędkościach, uzyskane między innymi dzięki charakterystycznemu kształtowi pokrywy bagażnika.

Genewa - Abarth zaprezentuje dwa nowe modele

Można śmiało powiedzieć, że regułą stało stało się, iż w kilka miesięcy po wypuszczeniu danego modelu na rynek, pojawia się jego ulepszona, zindywidualizowana wersja przygotowana przez niezależnego lub "nadwornego" tunera. Nie powinien więc dziwić fakt, iż Abarth na nadchodzących targach genewskich, zamierza pokazać dwa odświeżone modele na bazie Punto Evo i modelu 500C.

ABARTH 500 W NASZYM TEŚCIE

Punto Evo nawet w wersji "cywilnej" wygląda dość dynamicznie. Stylizacja Abartha dodała mu jednak sporo wigoru. Pełne ospojlerowanie, nowe wloty powietrza, dyfuzor, subtelna lotka na dachu i charakterystyczne, dwukolorowe 18 calowe felgi robią wrażenie. Postawiony pod liceum, Abarth Punto Evo zmusiłby rzeszę młodych ludzi do wyjęcia komórek i zrobienia kilku zdjęć. Ci którzy mają prawo jazdy, chętnie wypróbowaliby na ile sprawny jest silnik 1,4 Multiair. Tym bardziej, że dzięki turbo od Garetta osiąga on moc 162 KM i 250 Nm momentu przy 2500 obr/min.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 14 15 16 17 18 19 20 21